Egy kis lámpa-átalakítás
- Mon 18th February 2008, 3:04 am
Betört vagy két éve télen a bal helyzetjelző lámpa búrája. Vettem gram-től egy cseredarabot, ám csak most volt időm vele foglalkozni. Rá kellett szánni egy kis időt, ui. a cseredarabokkal két probléma volt.
1. Amerikai tipusokhoz gyártották - un. combo megoldásra. Azaz nincs külön index és helyzetjelző, hanem ua. az a körte alapból gyöngébben világít és indexeléskor erősebben "villog". Az új lámpabúrák helyzetjelző részét kialakították, de a lyuk nem volt meg. Ezt már próbáltam korábban , ám akkor kevesebb sikerrel ... Itt vannak a már átalakított lámpatestek. 
A lyukakat ezzel a csodálatos pákával csináltam. Ha ezt Pirx kapitány látná ...
Nem csak egyszerűen fúrni kellett, hanem az anyagot vékonyítani. A eredmény csúnya, de működik. 
2. A második probléma, az abból adódott, hogy itt nem sárga a foncsor, így sárga színű 21 W-os izzót kellett találnom. Nem sikerült. Itt az eredeti fehér izzó. A pöckök szimmetrikusan helyezkednek el.
Amit viszont én találtam, ott a pöckök nem szimmetrikusak, így nem lehet kicserélni. 
Az egyedüli megoldás az lett, amit Chaos kollégánál láttam - ő ui, megcserélte a lámpában a két izzót. Szereztem egy 5W sárga izzót, aztán már csak a kábelezést kellett átalakítani. Szépen akartam megcsinálni, így a kábelt ki kellett szednem az autóból. Nekem ez sem volt egyszerű, mert nem tudtam, hogyan működnek ezek a csatlakozók.
Itt a már kiszerelt csatlakozó. A piros nyillal jelölt részt kell nyomni, hogy szét lehessen húzni a csatlakozókat. A képen látható rész rögzitve van a karosszériához is. Az autó hátsó része felé húzva a csatlakozót, onnan is eltávolíthatjuk
Utána már csak a kábeleket kell elvágni is fordítva bekötni. Pirosat a zölddel, zöldet a pirossal. A feketét ne bántsd!
Utána már csak össze kell szerelni. Biztosan ez is egyszerűen megy, ha korábban nem töröm el az egyik foglalat kis részét, sőt, most a másik oldal is áldozatul esett (dehát a fejlődésnek mindig voltak áldozatai).
íme az eredmény:
Elégedett vagyok? Majdnem. Ui. a helyzetjelző sokkal erősebben világít (ami szintén tök jó), de nem vagyok biztos benne, hogy mellette az index elég jól látszik-e:
Persze az lenne a legjobb, ha a végén ilyenre alakíthatnám át: 
A probléma ezzel csak az, hogy Japánból kellene hozatni - hogy ezért, vagy másért - nagyon drága.
Lehet, hogy túl részletes a leírásom, ám hátha vannak itt mások, akik szintén fel voltak mentve a technika óra látogatásáról - mert annyira bénák voltak.
Euroring 2007.09.27
- Thu 27th September 2007, 11:35 pm
Sajnos nem tudtam a kisautómmal kimenni, de azért egy rövid időt eltöltöttem a szélesen vigyorgó társasággal.
fotók itt:
 |
| 2007_09_27 - Euroring |
a youtube-ra feltöltöttem egy csomó kis videót, de az elsőt nézzétek meg, ez Gram lassú köre a jobb egyről .... őőőőrült !
Második hullám
- Sun 20th May 2007, 1:59 pm
A megbeszélt helyen találkoztunk. Nagyon kedves volt mindenki és a társaság akárcsak tegnap, jó hangulatban gyülekezett. Tök jókat beszélgettünk, csekkoltuk egymás járgányát. Ittam egy cappucinót, mire kiértem a kútról, már indult is a csapat. Gyorsan ugrottam a kocsiba, de hiába, nem voltam elég gyors, pedig igykeztem nagyon. Annyira siettek, hogy mire megfordultam és kiértem a parkolóból, mindenki eltünt. Aztán hiába hívtam Bird-öt, hogy mi az útvonal, nem egyeztették egymással sem, ő is csak követte az elöl autózókat.
Nem tudtam utolérni őket :-(
Ezt nem így kell csinálni - hanem úgy, ahogy az első nap. Ha kettőnél több autó akar együtt haladni, van néhány szabály ...
1. Meg kell beszélni, hogy mi a pontos útvonal.
2. Előre meg kell beszélni pontokat, hol várjuk össze egymást.
3. Mielőtt elindulunk, össze kell várni a sort.
4. Elöl megy egy felveztő és hátul is megy egy autó. A két kocsi kapcsolatban van egymással, hogy ne maradjon le senki
5. Úgy kell megválasztani a sebességet, hogy azt mindenki tartani tudja.
Egy ideig próbáltam utolérni a csapatot, néha felhívtam Bird-öt, hogy merre tartanak/merre menjek. Az volt a tervem, hogy Székesfehérvárig elkisérem a csapatot. egy jót autóztam, aztán beláttam, hogy nincs esélyem.
:-((
Még felhívhattam volna Bird-öt, hogy állítsa meg a csapatot, hogy bevárjanak, de mivel úgysem tartottam volna végig a Második Hullámmal, nem akartam őket feltartani. Mindegy, ez most így történt. Találkoztam velük, duncsiztunk - a lényeg megvolt. :-)
Nem szomorkodtam sokáig, autókáztam Biatorbágy környékén jót. Sütött a nap, szólt a zene, mi történhetne ...
Hát ez ....
a baloldali közeg írta ezt nekem ...
Bizony, a tompított fényt mindig fel kell(ene) kapcsolni ... Ha morbid akarok lenni, akkor járhattam volna sokkal-sokkal-sokkal rosszabul is, mint ez a csekk :-I ...
Nem kell feltétlenül befizetnem a 3000 Ft-t. Le is ülhetem - 3 nap hűvösön. Még eldöntöm :-)
Várom a beszámolókat !!!
sc.
Mazda találkozó - elindult az Első Hullám
- Sat 19th May 2007, 6:29 pm
Elindult a csapat a Hősök teréről. Sajnos én csak a város határái kisérhettem a csapatot.
Első videó, az elindulás pillanatait rögzíti. Egy kicsit kaotikus - de csak a külső szemlélő számára :-)
Névsorolvasás az Árpád hídon:
Megérkeztek az első leleplező fotók is!
Rambo XXIII.
- Wed 16th May 2007, 5:36 am
Vannak filmek, amikből egyre több részt gyártanak, aztán egyszer csak végtelen sorozatokká válnak. Ilyen lassan a Rambo, vagy Rocky, a méltán híres Ameriaki Ninja sorozat (a felejthetetlen Michael Dudikoff-val a főszerepben), vagy a már emlegetett Mission Impossible ....
Igen, újra egy klímás bejegyzés lesz !
Az autó klímája tökéletesen működött mióta csak feltöltötte Klima Feri a rendszert régi-gázzal, ám valami furcsa, halk kelepelő hangot adott.
Meg is mutattam Gram-nek, ám ő ezt rendben lévőnek hallotta. Szerencsére múlt nyáron nem volt igazán jó idő, így eddig csak immel-ámmal használtam. Mégegyszer - szerencsére.
Sikerült találkoznom Fagye-val és ő is meghallgatta ezt a hangot. Ő rögvest mondta, hogy egy klímás szakembernek kellene ezt meghallgatnia. A premacy-ban a télen nem volt használva a klíma, így a tömitések nem voltak kenve és elszökött belőle a gáz., így egyébként is mentem klímáshoz, tehát a kisautót is megmutattam. Ők továbbirányítottak, mert régi gázzal nem foglalkoztak.
Így viszont belefutottam a tutiba !!!
Egy csapat, aki profi klímás, akik képesek akár teljesen klíma nélküli autóba is klímát szerelni. Képesek a elkészíteni a kompresszort tartó bakot is, ami szvsz nem kis dolog.
Hogy pontosan ki ez a csapat - nehéz megmondani, mert nem teljesen világos, hogy ki kivel van, de az egyik srác a Hüllő kft.-nek (is) dolgozik. Ha valakit érdekel klíma beépításe a kocsiba, akkor előkeresem a tel.számot .
Ott tartottam, hogy kaptam egy új címet. Elmentem, elmeséltem a problémámat, beindítottuk a kocsit, meghallgatták az autót. Rövid tanakodás során kiderült, hogy anno Klima Feri nem rakott olajat a rendszbe !!!! Az új csapat pótólta, azóta sokkal-de-okkal jobb.
Készítettem pár képet a szerszámokról. Érdemes megnézni, mert ezeket már nem lehet kapni, hiszen az R12-es gázt már nem lehet gyártani/forgalmazni, így alkatrészeket, szerszámokat sem gyártanak ilyen klímás autókhoz.
...és egy rövid videó az olaj betöltéséről.
